4月17日晚，经过136辆总重约5000吨的大货车组的载荷测试，深中通道伶仃洋大桥完成动静载试验，这是世界首次在全离岸海中超大跨径悬索桥上完成的荷载试验。此前，深中通道中山大桥、非通航孔引桥已完成荷载试验。深中通道桥梁工程顺利通过“大考”，朝着今年6月具备通车条件又迈进关键一步。

136台重卡碾压

为深中通道桥梁全面体检

深中通道是世界级“桥、岛、隧、水下互通”跨海集群工程，全长约24公里。其中，桥梁工程总长约17公里，包括伶仃洋大桥（悬索桥）、中山大桥（斜拉桥）和非通航孔引桥。

荷载试验是桥梁通车前的“全身体检”，分为静载试验和动载试验。通过等效模拟通车后的荷载情况，现场测试桥梁各部位的反应数据，判断桥梁承载能力是否符合设计要求和相关规范要求，为交工验收提供原始数据，也为日后养护、管理的决策提供科学依据和支持。

大桥用上“CT”机

多重验证确保数据精准

为确保测试结果更精准，项目荷载试验采用多手段相互验证，并首次引入健康监测系统作为参考。类似于人体检所用的CT机，通过采取上述综合测量措施，采集并分析图像，计算相机和靶标的相对位移数据，实时、动态反映桥梁结构位移情况。

目前，深中通道的机电、交安、路面、房建附属等工程正在全力推进，为6月具备通车条件冲刺。项目建成通车后，深圳至中山的车程将从目前的约2小时大幅缩短至30分钟内。

（总台央视记者 李伟代）

4月13日16时许，国道G240线新会会城至牛湾段改建工程第4标段，潭江特大桥北岸桥墩钢铁支模（架）发生倒塌，造成2人死亡、1人失联和1人轻伤。

事故发生后，国道G240相关施工路段已停工。江门市、新会区两级成立事故处置指挥部，全力开展搜救工作，进行事故调查和隐患排查。

（总台记者 曲柏宇 黄东旭）