记者从上海证券交易所了解到，上交所近年来持续引导资金定向流入科创、绿色领域，2023年上交所科创债发行明显提速，发行量为2956亿元，同比增长203%；绿色债券发行量超1500亿元，同比正增长。

上海证券交易所外景。（上交所供图）

今年一季度，上交所科创债发行延续快速增长势头，发行量为755亿元，同比增长184%。

上交所表示，在这些科创债、绿色债券中，央企是发行的主力军，在科技创新、绿色投资上切实发挥国家队作用。

此前，中国证监会、国务院国资委联合发布了《关于支持中央企业发行科技创新公司债券的通知》《关于支持中央企业发行绿色债券的通知》，强化资本市场服务科技创新、低碳转型的能力。

为推动科创债、绿色债券发行与融资，上交所采取诸多措施：

一是修订指引规则，优化融资配套机制。在科创债领域，上交所优化审核绿色通道，明确对优质企业发行科创债，简化董监高文件签章，允许延长财务数据有效期。在绿色债券领域，允许置换发行前3个月内用于绿色领域的投入，提高绿色债券使用便利度。

二是完善优质企业债券做市机制。上交所参考科创债做市成熟经验，将优质企业绿色债券纳入基准做市券的准入门槛由30亿元放宽至20亿元，引导做市商积极开展做市报价服务。

三是做好科创债、绿色债券评价考核工作。上交所联合中国证券业协会，持续强化市场主体参与科创债、绿色债券考核引导，鼓励市场参与主体加大对科创债、绿色债券的参与力度。

上交所相关负责人表示，下一步，将在证监会、国务院国资委统筹指导下，加强与有关部门的工作协同配合，加大对中央企业科技创新与绿色发展的支持力度。（记者姚均芳、潘清）

4月17日晚，经过136辆总重约5000吨的大货车组的载荷测试，深中通道伶仃洋大桥完成动静载试验，这是世界首次在全离岸海中超大跨径悬索桥上完成的荷载试验。此前，深中通道中山大桥、非通航孔引桥已完成荷载试验。深中通道桥梁工程顺利通过“大考”，朝着今年6月具备通车条件又迈进关键一步。

136台重卡碾压

为深中通道桥梁全面体检

深中通道是世界级“桥、岛、隧、水下互通”跨海集群工程，全长约24公里。其中，桥梁工程总长约17公里，包括伶仃洋大桥（悬索桥）、中山大桥（斜拉桥）和非通航孔引桥。

荷载试验是桥梁通车前的“全身体检”，分为静载试验和动载试验。通过等效模拟通车后的荷载情况，现场测试桥梁各部位的反应数据，判断桥梁承载能力是否符合设计要求和相关规范要求，为交工验收提供原始数据，也为日后养护、管理的决策提供科学依据和支持。

大桥用上“CT”机

多重验证确保数据精准

为确保测试结果更精准，项目荷载试验采用多手段相互验证，并首次引入健康监测系统作为参考。类似于人体检所用的CT机，通过采取上述综合测量措施，采集并分析图像，计算相机和靶标的相对位移数据，实时、动态反映桥梁结构位移情况。

目前，深中通道的机电、交安、路面、房建附属等工程正在全力推进，为6月具备通车条件冲刺。项目建成通车后，深圳至中山的车程将从目前的约2小时大幅缩短至30分钟内。

（总台央视记者 李伟代）